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责任编辑:张义凌屡次修改沙盘 绿城西安项目陷舆论漩涡尹蓉 本报记者 王金龙 西安报道继西安全运村项目中的水街在沙盘中被“抹去”之后,绿城中国控股有限公司(03900.HK,以下简称“绿城”)在西安的另一代建项目绿城桂语江南70米高的U型连体商业楼又在沙盘中被“矮化”,并数次变更,再次引发业主不满。

事实上,自2017年深圳地铁成为万科第一大股东后,已经有越来越多的国企或者政府向万科抛出“橄榄枝”,万科也借此将触角延伸至全国多个城市。在与万科达成合作的名单上,不仅有深圳市人才安居集团、珠海大横琴投资有限公司、深汕特别合作区管委会等大湾区内的企业或政府,还有杭钢集团、安徽皖投置业、泉州金控集团、杭州市实业投资集团等全国重要城市的国有企业。合作的范围也并不仅限于住宅开发,还包括长租公寓、商业、物流等。

其次,科创板的退市制度虽然严格,但仍保留一定的宽容度。比如,科创板规定,若上市公司“最近一个会计年度经审计的扣非之前或之后的净利润为负值,且最近一个会计年度经审计的营业收入低于1亿元”,则予以实施退市风险警示;第二个会计年度,若上述情形没有消除,则将被终止上市。科创板的退市制度显然比主板更加严格。不过,“净利润”与“营业收入”需要同时双触线才会步入退市程序,单独“净利润为负”或单独“营业收入低于1亿元”,并不会导致退市。这说明,科创板对退市仍有一定宽容性,为二级市场留下一定的恶炒空间。

两大核心调整《公告》明确,保险企业发生与其经营活动有关的手续费及佣金支出,不超过当年全部保费收入扣除退保金等后余额的18%的部分,在计算应纳税所得额时准予扣除;超过部分,允许结转以后年度扣除。这意味着,保险手续费及佣金支出占保费比例在不超过18%的范围内,可以按照实际比例进行税前扣除,不需要缴纳所得税。

但是据外媒报道,最近,美国减少了对昂贵电动汽车的补贴,同时,特别是德国豪华品牌等竞争对手开始涌入美国这个还没有广泛接受电动汽车(EV)的市场,投资者渐渐对特斯拉能否持续实现盈利的能力失去了信心。即使特斯拉提出将之前部署的租赁汽车转变成机器人出租车车队,也没有激发人们对特斯拉公司具盈利潜力的信心。

笔者预计,科创板上市公司的市值将大概率隐含10亿元以上的壳价值。首先,科创板在科技创新方面的舆论造势比创业板更凶猛。既然科创板上市公司已被上交所审核通过并在证监会注册,一旦成功上市,就应该符合发行条件和定位。按《科创板IPO注册管理办法》,科创板定位优先支持拥有关键核心技术、科技创新能力突出的企业,经过监管部门审核把关后,多数上市公司都将头顶“科技创新精英”的光环,想不受市场追捧都难。

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